MXB-JTWN メートル系スラストワッシャー ねじ穴なし
Cat:自己潤滑ベアリング
MXB-JTW メートル スラスト ワッシャーは高強度黄銅 (ZCuZn25Al6) をベースにしており、従来の錫青銅に代わる潤滑媒体としてマトリックスに固体潤滑剤 (グラファイトまたは二硫化モリブデン) が埋め込まれています。この製品は、信頼性が高く効率的な負荷分散を実現し、車両のトランスミ...
詳細を見る 冶金機械は、高温、重い荷重、重度の粉塵汚染の極端な条件下で動作します。従来の潤滑型ベアリングは、油の揮発、炭素堆積、詰まりにより頻繁に故障し、計画外の機器の閉鎖につながります。自己潤滑ベアリング、固有の潤滑特性を活用し、メンテナンスのない動作、高温耐性、および汚染免疫に優れているため、冶金機器の重要なアップグレード選択となります。
1.冶金機械の典型的な用途
1.1連続キャスティングマシンセグメントガイドローラー
鋳造ローラーの温度は、多くの場合400〜600°Cに達し、従来のグリース潤滑型ベアリングが炭化して故障します。家庭用工場は、グラファイトに入れられた銅ベースの自己潤滑型ベアリング(CUSN10 20%グラファイト)を採用しました。連続キャスターの二次冷却ゾーンでの6か月の連続運転の後、摩耗はわずか0.3 mm(グリース潤滑ベアリングよりも3倍長く、オイル補充は必要ありませんでした。
スペイン鋼工場のデータは、高温条件下で、これらのベアリングが0.12〜0.15の安定した摩擦係数を維持し、キャストスラブの表面スクラッチ欠陥を45%減らすことを示しています。
1.2ホットローリングミルロールベアリング
金属ベースの2,000トンを超えるローリングプレッシャーの下 自己潤滑ベアリング (たとえば、鋼鉄製の銅合金)は、最大80 MPaの表面圧力に耐えることができます。 Thyssenkruppの2,250 mmホットストリップミルのケーススタディにより、サポートロールベアリングの交換サイクルが3週間から12週間まで延長され、年間120万ユーロのメンテナンスコストが節約されたことが示されました。
衝撃耐性設計:多層複合構造(スチールバック銅粉末層PTFEコーティング)は、ローリング中に120 MPaのピーク衝撃負荷を許容します。
1.3ブラスト炉のトップディストリビューター
高温では、ほこりっぽいガス環境(300°C、200 g/m³の粉塵濃度)、セラミックベースの自己潤滑型ベアリング(例:si₃n₄bn)エクセル。 Baosteelの2022レトロフィットは、ディストリビューターの寿命を2か月から8か月に増加させ、粉塵抵抗が60%向上することを示しました。
1.4コールドローリングミル張力ローラーグループ
精密なコールドローリングには、低振動ベアリングが必要です。日本企業は、PI(ポリイミド)ベースの自己潤滑ベアリングを採用し、1,200 m/minライン速度で1.5μm以下の振動値を達成しました - 従来の溶液より50%低く - ストリップ厚の耐性を±0.5μmの抑制します。
2。キー選択基準と技術仕様
2.1高温抵抗
| 材料タイプ | 最高温度 | 適切なアプリケーション |
| グラファイトコッパー複合材 | 500°C(600°C過渡) | 連続鋳造、再加熱炉ローラー |
| セラミックベアリング | 800°C | ブラスト炉ガスシステム |
| スチール製のPTFE複合層 | 260°C | コールドローリング装置 |
2.2汚染抵抗と耐摩耗性
冶金粉塵(Fe₃o₄、Sio₂)のMohs硬度は6で、表面硬度≥HB200の材料が必要です。サードパーティのテストは、WCコーティングされた自己潤滑ベアリングが、10%のアルミナダストを持つ環境の標準ベアリングと比較して、摩耗率を70%低下させることを示しています。
ISO 4378-1ごとに、冶金ベアリングは100時間以上のクォーツ砂侵食試験(流量15 m/s)を通過する必要があります。
2.3負荷容量の確認
静的負荷:焼結銅ベースのベアリングは、100 MPa以上(GB/T 23894標準)以上の静的表面圧力に耐える必要があります。
動的荷重:ローリングミルベアリングは、3.0以上の動的負荷係数を満たす必要があります(DIN 732標準)。
2.4熱膨張互換性
冶金機器はしばしば熱変形を経験します。ベアリングと基質の間の熱膨張係数の違いを制御します。
鋼基板(CTE 12×10⁻⁶/°C)は、銅ベースのベアリング(CTE 18×10⁻⁶/°C)と十分にペアを組んでいます。
セラミックベアリング(CTE 3×10⁻⁶/°C)には、拡張補償構造が必要です。
2.5費用対効果分析
2023年の冶金機械ベアリング市場レポートによると、自己潤滑ベアリングは最初は30〜50%増加しましたが、総メンテナンスコストを60%削減します。
中規模のスチールミルは、継続的なキャスティングラインのメンテナンスコストを年間820,000円から350,000円に削減しました。
ローリングミルベアリングの交換時間は、インスタンスあたり16時間から4時間に低下しました。
3。業界の動向と選択の推奨事項
3.1技術的傾向
極端な条件材料:ジボリドチタン(TIB₂) - 強化されたアルミニウムベアリングは1,000°Cに耐え、重量が1/3の鋼。
スマートコンディションモニタリング:スウェーデンのSKFは、リアルタイムの過負荷または摩耗アラートのために、温度/振動センサーが統合されたベアリングを提供します。
3.2実用的な選択のヒント
ISO 4378(スライドベアリングテスト)およびASTM E228(熱膨張係数試験)に認定された製品に優先順位を付けます。
冶金用途の熱膨張を補うために、標準設計よりも20〜30%のベアリングクリアランスを増やします。
ベンダーが提供するダスト環境ベンチテストレポートをリクエストします(できれば、高温摩耗衝撃負荷テストを組み合わせて)。
Zhejiang Mingxu Machinery Manufacturing Co.、Ltd。 10年以上にわたって自己潤滑ベアリングのR&Dと製造に特化しており、冶金機械のクライアントから肯定的なフィードバックを得ています。お問い合わせについては、お問い合わせください: お問い合わせ@mingxubearing.com .
MXB-JTW メートル スラスト ワッシャーは高強度黄銅 (ZCuZn25Al6) をベースにしており、従来の錫青銅に代わる潤滑媒体としてマトリックスに固体潤滑剤 (グラファイトまたは二硫化モリブデン) が埋め込まれています。この製品は、信頼性が高く効率的な負荷分散を実現し、車両のトランスミ...
詳細を見る
MXB-JFFB 自己潤滑半軸受とは、シャフトまたは車軸の円周の半分だけを覆う軸受を指し、回転機械をサポートし、摩擦を軽減します。ハーフベアリングは、回転部品のスムーズかつ効率的な動作に重要な役割を果たしており、自動車エンジン、産業機械、その他の機械システムなど、スペースが限られている場合や荷...
詳細を見る
MXB-JOLP 自己潤滑摩耗プレートは、優れた自己潤滑特性を備えており、外部潤滑を必要としません。この製品は優れた耐荷重性と耐摩耗性を備えており、コスト効率よくメンテナンスとダウンタイムを削減でき、お客様のパフォーマンスの最適化と効率の向上に効果的に役立ちます。
詳細を見る
MXB-JTLP 自己潤滑耐摩耗プレートは、幅 18mm ~ 68mm、長さ 100mm ~ 220mm の標準品を用意しています。お客様の図面に応じてカスタマイズすることも可能です。強力な耐摩耗性と高い耐荷重性を備えており、さまざまな製造業の機械に適しています。
詳細を見る
円形ガイドは自動車パネル金型や大型プレス金型によく使用されます。モールドベースとアンロードプレートのガイドには、通常、自己潤滑性のガイドブッシュが使用されます。多くの輸出金型では、より高水準の NAAMS ガイドの使用が必要です。セット、金型加工はNC化され、加工精度と製造技術が安定し向上しま...
詳細を見る
通常、プッシュプレートは4本のリセットロッドで支持されています。しかし、リセットロッドの取り付け精度が低いため、プッシュプレートが大きくて重い場合には、プッシュプレートの自重の影響でリセットロッドが曲がってしまう場合がある。この場合、プッシュプレートが繰り返し動作することにより、プッシュロッド...
詳細を見る
MX2000-2 ニッケルグラファイト分散合金軸受は固体潤滑軸受の新製品です。 TF-1に比べて錆びにくく、高温にも強いという特徴があります。屋外で使用される鉄道の開閉器スライダーに最適です。耐摩耗性があり、メンテナンスが必要です。自動車金型スライダー、高速パンチガイド、高温冶金装置での使用に...
詳細を見る
SF-1D油圧軸受はSF-1Pをベースに設計され、オイルシリンダとショックアブソーバの動作原理を組み合わせた新しいタイプの油圧軸受です。オイルフリーの状態ではより耐摩耗性が高くなります。 SF-1Pの利点に加えて、この製品は、頻繁な往復運動や大きな横力がかかる場面に特に適しています。性能は海外...
詳細を見る
SF-1Tは、ギヤオイルポンプの高PV値使用条件に合わせて設計された特殊配合品です。この製品には耐疲労性と耐衝撃性という特別な利点があります。適切なオイルポンプ圧力: 16-25Mpa、線速度: 3.5-5m/s。この製品には耐疲労性と耐衝撃性という特別な利点があります。流体潤滑状態ではPV値...
詳細を見る
SF-1P 往復動軸受は、SF-1X 材料の構造に基づいて、往復運動の特別な共通条件に従って設計された新しい配合製品です。パフォーマンスは DD2. と同様です
詳細を見る
お問い合わせ