MXB-JTW 車両トランスミッション用メトリックスラストワッシャー
Cat:自己潤滑ベアリング
MXB-JTW メートル スラスト ワッシャーは高強度黄銅 (ZCuZn25Al6) をベースにしており、従来の錫青銅に代わる潤滑媒体としてマトリックスに固体潤滑剤 (グラファイトまたは二硫化モリブデン) が埋め込まれています。この製品は、信頼性が高く効率的な負荷分散を実現し、車両のトランスミ...
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銅スリーブ
耐摩耗性は銅スリーブの最も重要な要素の 1 つです。耐摩耗性が優れているほど、銅スリーブの寿命が長くなり、メンテナンスコストが削減され、機械部品の動作の信頼性が高まります。したがって、多くのユーザーは銅スリーブを購入する際に耐摩耗性を考慮します。
私たちは硬度が高ければ高いほど、と常々考えています。 銅スリーブ 、耐摩耗性が優れているほど。実は、ある誤解があります。たとえば、硬度の高い銅スリーブの潤滑剤に対する接着力は、硬度の低い銅スリーブほど良くありません。さらに、硬度が高い銅スリーブは靭性が低いため、衝撃荷重を受けると局所的な剥離や亀裂が発生しやすくなります。より高い硬度の銅製スリーブも、シャフトとの硬度差が小さいため、シャフトの過度の摩耗を引き起こします。
銅スリーブは優れた耐摩耗性を備えている必要がありますか?実際にはそうではありません。機械システムにおいて、銅スリーブは重要な耐荷重コンポーネントであり、脆弱な部品や消耗品としても存在します。摩耗は避けられません。シャフトと銅スリーブ間の相対運動では、まずシャフトを過度の摩耗から保護する必要があるため、シャフトと銅スリーブの間に一定の硬度差を維持する必要があります。
一般に、シャフトの価値は比較的高く、銅スリーブの価値は比較的低くなります。また、シャフトの加工・分解精度や組立難易度は比較的高い。銅スリーブまたは銅ブッシュの取り付け、メンテナンス、交換は比較的簡単です。したがって、銅スリーブの材質を選択する際には、リン-錫青銅、アルミニウム-鉄青銅、錫-亜鉛-鉛青銅などの硬度の低い銅合金グレードが選択されます。使用条件が異なると、シャフトの材質がより硬くなり、より耐摩耗性が高くなります。このため、シャフトと銅製スリーブの組み合わせでは、シャフトにはスチール系材料、ブッシュには銅系材料が使用されることがほとんどです。
以下に、一般的に使用される銅合金グレードをいくつか示します。実際の作業条件に応じてシャフトを適応させるために、適切な銅製スリーブを選択できます。
Zhejiang Mingxu Machinery Manufacturing Co., Ltd.は、銅合金部品の生産を専門とする設立10年以上のメーカーです。さまざまな仕様と材質の大型銅スリーブ、滑り軸受、ブッシュ、軸受シェル、銅スライドプレートなどを生産しています。
MXB-JTW メートル スラスト ワッシャーは高強度黄銅 (ZCuZn25Al6) をベースにしており、従来の錫青銅に代わる潤滑媒体としてマトリックスに固体潤滑剤 (グラファイトまたは二硫化モリブデン) が埋め込まれています。この製品は、信頼性が高く効率的な負荷分散を実現し、車両のトランスミ...
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