滑り軸受とは何ですか?

滑り軸受は、滑り摩擦によって動作し、安定した軸受です。すべり軸受の表面は液体潤滑と潤滑油で覆われており、摩擦損失と表面摩耗を軽減します。また、油膜には一定の振動吸収能力もあり、機器を保護します。滑り軸受は始動時の摩擦抵抗が比較的高いですが、低速、過負荷、またはメンテナンスや潤滑が難しい動作領域に最適です。

すべり軸受の主な構成要素はネックとシャフトタイルです。ネックはベアリングで支えられるシャフト部分で、それに相当する部分をシャフトタイルといいます。シャフト瓦の表面の摩擦を高めるために、通常、シャフト瓦の裏側にシャフト瓦ライニングと呼ばれる摩耗材が鋳造されます。シャフトタイルと軸受基板の材料を総称して滑り軸受材料と呼び、これらの材料の選択は軸受の性能と寿命にとって重要です。

材質的には、すべり軸受の一般的な軸受合金（基材合金、白合金とも呼ばれます）、耐摩耗鋳鉄、銅、アルミニウム合金、粉末冶金材料、プラスチック、ゴム、硬材、カーボングラファイト、ポリテトラフルオロエチレンなど(PTFE)」。これらの材料にはそれぞれ独自の特性があり、さまざまな作業環境や性能要件に対応できます。

すべり軸受は、特に往復ピストン エンジンなどのオリエンテーリング運動だけでなく伝達力を回転運動に変換する必要がある場合に、可動部品の位置と位置精度を維持します。すべり軸受は、使用する材質により非金属すべり軸受と金属すべり軸受に分けられます。非金属すべり軸受は主にプラスチック製でしたが、2000年代初頭から金属製すべり軸受が普及し始めました。

三層複合軸受の製造では、焼結技術により炭素鋼板に球状銅粉層とテフロン潤滑剤層を付加します。この構造により軸受の結合強度が高まるだけでなく、耐荷重性や潤滑性能にも優れています。

すべり軸受は2種類に分類できます。 すべり軸受 荷重を受ける方向に応じて、スラストすべり軸受とスラストすべり軸受があります。潤滑剤の種類に応じて、オイルベアリング、ファットベアリングなどに分けることができます。潤滑膜の厚さに応じて、薄膜潤滑軸受と厚膜潤滑軸受に分けることができます。軸受の材質に応じて、青銅軸受、鋳鉄軸受などに分けることができます。軸受の構造により丸軸受、楕円軸受などに分けられます。これらのすべり軸受にはそれぞれ独自の特性と適用シナリオがあります。

軸受面の摩擦を改善するために、内径面に 1 つまたは複数の層の摩擦材が鋳造されることがよくあり、これは軸受ライナーと呼ばれます。このため、バイメタルベアリングやトリプルメタルベアリングなど、さまざまなタイプのベアリングが用意されています。材料の選択は、ベアリングの寿命と操作性に直接関係します。軸受がさまざまな使用条件下で良好な性能を発揮するには、軸受の材質、潤滑剤の種類、潤滑条件を総合的に考慮して軸受を選択する必要があります。