MXB-JTW 車両トランスミッション用メトリックスラストワッシャー
Cat:自己潤滑ベアリング
MXB-JTW メートル スラスト ワッシャーは高強度黄銅 (ZCuZn25Al6) をベースにしており、従来の錫青銅に代わる潤滑媒体としてマトリックスに固体潤滑剤 (グラファイトまたは二硫化モリブデン) が埋め込まれています。この製品は、信頼性が高く効率的な負荷分散を実現し、車両のトランスミ...
詳細を見る I.技術的な背景と共同イノベーションの価値
自己潤滑ベアリングとグラファイト銅のブッシングのコアサプライヤとして、Zhejiang Mingxuは、真鍮コンポーネント処理備品の特許技術を銅ベースの製品ラインに拡張し、2つの主要な業界の問題点に対処しました。
l グラファイト銅ブッシング表面保護:従来のクランプ方法は、グラファイト層の損傷(損傷率> 15%)を引き起こし、自己潤滑性能に影響します(摩擦係数の変動> 30%)。
l 薄い銅板処理変形:厚さ≤1mmの銅板は、ラジエーター成分のアセンブリ精度に影響を与える、0.1 mm> 0.1 mm> 0.1 mm(GB/T 1184標準)を示す。
ii。コアテクノロジー分析と共同製品アプリケーション
1。グラファイト銅ブッシング処理:自己潤滑層保護技術
1.1勾配圧力柔軟なクランプ
複合ゴムインターフェイステクノロジーの移行:
l 特許取得済みのゴム保護パッド(海岸硬度60±2)は、銅のブッシングプレス金型で使用され、接触圧力を28 MPaから8 MPaに減らし、グラファイト層の損傷率を2%に下げます(SEM顕微鏡観察)。
l ガイドシャフト(501)を介した精度の位置決めと組み合わせて、内側のボア同心性は0.01 mm以下(ISO 1101標準)に維持され、均一な潤滑剤分布が確保されます。
1.2振動抑制とマイクロダメージ制御
動的安定化技術とサイドプルプレートとの統合(6/7):
l 銅ブッシングローリングプロセス中に200±10 nの横方向のプリロード力が適用され、処理振動加速度を0.5 g未満に保ちます(ISO 10816-3)。
l 表面粗さRA値は0.4μm(従来のプロセスRA =1.6μm)で安定し、ベアリング寿命を8,000時間(風力発電業界でフィールドテスト)に拡大します。
2。高精度の銅板処理:反形成防止トポロジの最適化
2.1多向けの柔軟な制約システム
弾性インターフェイスとのバランスの取れた圧力:
l ゴム保護パッドは銅板スタンピング金型に移され、接触圧力の均一性が85%増加します(圧力感受性フィルムでテストされます)。
l 厚さ0.5 mmの銅板の場合、平坦性誤差は0.02 mm/300 mm以下で、5GベースステーションヒートシンクのAAUコンポーネント標準を満たしています。
2.2迅速なモデル変更システムの統合
ロックボルトに基づくモジュラー設計(4):
l 銅板型モデルの変化時間は45分から3分に短縮され、300〜1200 mmの間のプレート幅が切り替わることに対応します。
l 位置決めの精度は±0.05 mm(VDI 3345標準)で、降伏率は99.5%に増加します。
iii。キーパフォーマンスの比較と実際のテストデータ
| アプリケーションシナリオ | 従来のプロセス | 特許技術アプリケーション | 改善効果 |
| グラファイト層のグラファイト銅ブッシングの整合性速度 | 85% | 98% | 13% |
| 銅のブッシングの内側の穴の同心性 | 0.03 mm | 0.01 mm | 67%の精密改善 |
| 銅板の平坦性(0.5 mm) | 0.1 mm/300 mm | 0.02 mm/300 mm | 80%の改善 |
| 銅板スタンピングモデルの変化効率 | 45分/時間 | 3分/時間 | 1400%の効率改善 |
IV。典型的なアプリケーションケース
4.1風力タービンピッチベアリング用のグラファイト銅製ブッシング
柔軟なクランプ振動抑制ソリューションの採用:
l DNV GL認証に合格し、-30°Cで0.08-0.12の摩擦係数を維持しました(ASTM D3702)。
l 1000時間の塩スプレー試験後の腐食はなく(ISO 9227)、国内の5 MW沖合風タービンのために大量生産されています。
4.2新しいエネルギー車用のバッテリー熱散逸銅板
多方向圧力バランシングテクノロジーの適用:
l 平坦性≤0.05mm/500 mm(CATLのエンタープライズ標準CTP3.0)。
l 熱伝導率は385 w/(m・k)±3%で安定し、800 Vの高電圧高速充電システムの熱散逸要件をサポートします。
V.テクノロジーの拡張と産業価値
この特許取得済みのテクノロジーマトリックスのクロスプロダクトラインアプリケーションは、Zhejiang Mingxuの3つの大きなブレークスルーをマークします。
l 材料インターフェイスエンジニアリング:柔軟な制約技術は、銅ベースの材料(グラファイト層/コーティング)の機能的な表面を保護します。
l 精密製造システム:真鍮成分(±0.01 mm)の位置決め精度を銅のブッシング/銅板の大量生産に導入します。
l グリーン生産効率:モデルの変化時間を93%減らし、エネルギー消費量を28%削減します(ISO 50001認定データ)。
詳細については、Mingxu Machineryに連絡して、完全な特許レポートを入手してください。 お問い合わせ@mingxubearing.com .
MXB-JTW メートル スラスト ワッシャーは高強度黄銅 (ZCuZn25Al6) をベースにしており、従来の錫青銅に代わる潤滑媒体としてマトリックスに固体潤滑剤 (グラファイトまたは二硫化モリブデン) が埋め込まれています。この製品は、信頼性が高く効率的な負荷分散を実現し、車両のトランスミ...
詳細を見る
MXB-JDB 自己潤滑軸受は、黒鉛象嵌青銅ブッシュとも呼ばれ、メタル軸受と自己潤滑軸受の両方の特性を備えた新しい潤滑軸受です。金属マトリックスが荷重に耐え、特別に配合された固体潤滑材が潤滑を提供します。 高い耐荷重性、耐衝撃性、高温耐性、強力な自己潤滑性の特性を備えています。特に潤滑や...
詳細を見る
MXB-JGLXS ガイドレールは、サイドコア抜きスライダーを一定の軌道で前後移動させるために、サイドコア抜きスライダーの両側に設置される部品です。同じ側のコア抜きスライダは面接触となるため、良好な加工精度と面粗さが要求されます。 ■ガイドレール材質:銅合金CAC304(特殊固定潤滑...
詳細を見る
MXB-JGLX 自己潤滑ガイドレールは、高耐摩耗性、耐高温性、耐食性などの特性を兼ね備えており、自動車製造業をはじめとするさまざまな装置を確実にサポートします。本製品はパラメータ表に標準品17品を用意しており、お客様によるカスタマイズも可能です。お客様は図面またはサンプルを提供する必要があり...
詳細を見る
高品質のグラファイト銅合金から構築されたMXB-JSL Lタイプの自己潤滑ガイドレールは、金型アセンブリ内の金型クランプガイドの軌跡に戦略的に設置されています。この位置の精度は、正確なガイド潤滑を可能にし、上部および下部金型の関与の重要な段階で実質的な圧力耐性を提供するために重要です。傑出した...
詳細を見る
MGB61 NAAMS 標準ガイド ブッシングは、正確でスムーズなガイド用途のための信頼できるソリューションです。このガイド ブッシングは NAAMS 規格を満たすように設計されており、さまざまなシステムへの適合性を保証します。 1. 金型製造業界に適しており、広く使用されています。 ...
詳細を見る
通常、プッシュプレートは4本のリセットロッドで支持されています。しかし、リセットロッドの取り付け精度が低いため、プッシュプレートが大きくて重い場合には、プッシュプレートの自重の影響でリセットロッドが曲がってしまう場合がある。この場合、プッシュプレートが繰り返し動作することにより、プッシュロッド...
詳細を見る
MX2000-1 グラファイト埋め込み合金軸受、MX2000-1 グラファイト散在合金軸受は、JF800 バイメタル軸受の改良製品です。 JF800バイメタル軸受の耐圧性、耐摩耗性を有し、黒鉛飛散後のオイルフリー潤滑を実現します。無油または微量油の状態でも摩擦係数が小さく、軸の食い込み現象を完...
詳細を見る
耐摩耗合金を三面焼結したバイメタルスライドプレートは、新しいタイプの自己潤滑プレートです。一般的な片面または両面焼結バイメタルスライドプレートに比べ、焼結合金層面が三面となっており、より潤滑効果が得られます。スチール基材に銅合金を焼結する工程のため、銅合金製スライドプレートに比べて材料コストが...
詳細を見る
SF-1SSはステンレス鋼を母材とし、表面にPTFEを溶射した耐食性・耐摩耗性に優れた軸受です。特に強酸、強アルカリ、軽荷重、中低速の用途に最適です。その耐摩耗性は、単一の PTFE スリーブやグラファイト スリーブよりも大幅に優れています。現在、この製品は海洋産業における化学酸およびアル...
詳細を見る
お問い合わせ