MXB-JTW 車両トランスミッション用メトリックスラストワッシャー
Cat:自己潤滑ベアリング
MXB-JTW メートル スラスト ワッシャーは高強度黄銅 (ZCuZn25Al6) をベースにしており、従来の錫青銅に代わる潤滑媒体としてマトリックスに固体潤滑剤 (グラファイトまたは二硫化モリブデン) が埋め込まれています。この製品は、信頼性が高く効率的な負荷分散を実現し、車両のトランスミ...
詳細を見る スケートボードタイプのコンポーネント(ガイドレールや精密スライダーなど)のバッチ処理では、従来のツーリングシステムが2つの主要なボトルネックに直面しています。
●繰り返しポジショニングの精度が低い:複数のクランプ操作からの累積エラーは0.1mm(ISO 2768-Mクラスの許容範囲に沿って)を超え、交配面の垂直性に悪影響を及ぼします(通常、100mmあたり≤0.05mmである必要があります)。
●非効率的なツーリング切り替え:専用の備品間の切り替えには、インスタンスあたり45分以上かかり、機器の利用率が60%未満になります( 出典:CIRP Annals 2022、71(1)、pp。333-336 )。
コア技術革新の分析
I.手当のクランプのトポロジーデザイン
1.1手当制約構造
デュアルステップクランプメカニズム:
●固定ブロック(20)とクランプブロック(302)には、それぞれ最初と2番目のクランプステップ(202A/303A)が装備されています。これらのステップの高さは、機械加工手当と一致しています(±0.01mmの許容範囲)。
●ステップ傾斜角を有限要素解析により75°±1°に最適化することにより、メカニズムは85%を超えるせん断力を持つ割合を達成します(従来の平面クランプ法では30%のみとは対照的です)。
加工精度の改善:
●サイド加工は単一のクランプ操作で完了し、位置精度エラー≤0.02mm(GB/T 1184-Kグレード基準を満たしています)。
●表面粗さRA値は、0.8μm未満で一貫して維持されています(ISO 4288規格に従ってテストされています)。
ii。モジュラーラピッドツール変更システム
2.1プラグインモジュラーアーキテクチャ
デュアルスロットデザイン:
●1番目/2番目の取り付けスロット(201/302a)は、H7/G6フィットを使用します。これは、ポジショニングキーと組み合わせて、±0.005mmの反復ポジショニング精度を実現します。
●モジュールの交換時間は、1ピースあたり3分以下(実際の測定データに基づく)であり、5mmから50mmの範囲の厚さのワークピースの切り替えをサポートします。
2.2力閉ループ駆動メカニズム
●ネジ(305)は、遷移ブロック(306)と組み合わせて、革命あたり0.02mmのマイクロフィードレートを可能にする二重リード台形糸(TR16×4P8)を採用しています。
●コントロールロッド(304)には、ワークピースの損傷が過負荷を防ぐために、トルクリミッター(15n.mに設定)が組み込まれています。
主要な技術的パラメーター比較テーブル
| パフォーマンスインジケーター | この特許技術 | 従来のスケートボードツール | テスト標準 |
| 反復ポジショニングの精度 | ≤0.005mm | 0.03mm以上 | ISO 230-2 |
| ツーリング切り替え時間 | ≤3分 | 45分以上 | VDI 2862 |
| 表面粗さRA | ≤0.8μm | ≥1.6μm | ISO 4288 |
| 最大クランプ力 | 12kn | 8kn | DIN 55189 |
典型的な機械加工シナリオでの検証
ケース1:線形ガイドスライダーの機械加工
●38分の累積ツーリング切り替え時間を使用して、さまざまな仕様の18スライダーを機械加工しました(従来のツールには13.5時間かかります)。
●側面の垂直誤差は、100mmあたり0.015mm以下でした(GB/T 1184標準要件を0.05mm以下に満たしています)。
ケース2:油圧バルブプレートのグループホール加工
●1回のクランプ操作で12個の交配サーフェスの機械加工を完了し、位置の精度のために1.67のCPK値を達成しました(Six Sigma Standardsを満たす)。
●ツールの寿命は40%延長されました(振動レベルが0.5g未満に減少したため)。
この特許は、2つの技術的経路を介したバッチ加工ツールの設計パラダイムを再定義します:許容制約トポロジーの最適化とモジュラー力閉ループ制御。ノベルティ検索(Derwent Innovationを介して実施)によると、この構造は0.92の切り替え効率指数(CEI)を達成し、同様のソリューションよりも210%の改善を表し、ニッチフィールドの技術的最前線に配置します。
詳細については、Mingxu Machineryに連絡して、完全な特許レポートを入手してください。 [email protected] .
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