MXB-JDBS 青銅系固体象嵌自己潤滑球面軸受
Cat:自己潤滑ベアリング
MXB-JDBS 青銅系固体象嵌自己潤滑球面軸受は、球面滑り軸受です。摺動面は内球面と外球面です。移動中に任意の角度で回転およびスイングできます。表面リン酸塩処理、揚げ口、パディング、スプレーなどの様々な特殊工程を経て作られています。球面軸受は、大きな負荷容量、耐衝撃性、耐食性、耐摩耗性、自動...
詳細を見る
自動車スタンピングダイでは、スタンピングプロセス中に高精度ガイドが不可欠であり、上部および下部の半分を正確に閉じて開くことを保証します。銅ベースの象眼細工の自己潤滑スライディングプレートは、摩擦係数が低いため、ダイの移動成分を優れた指針とし、ダイに対する横方向の力の影響を減らし、スタンプ部品の形成精度を確保します。たとえば、複雑な形状と大きな寸法を備えた大規模な自動車用ボディパネルのスタンプダイでは、非常に高いガイドの精度が必要です。銅ベースの象眼細工の自己潤滑スライディングプレートを使用すると、ダイのガイドパフォーマンスを効果的に向上させることができ、それによってスタンプされた部品の品質が向上します。これは、プレートに埋め込まれた固体潤滑剤が動作中に潤滑を継続的に提供し、長時間使用した後でも良好なガイド特性を維持するためです。
重荷条件への適応性
自動車スタンピングダイは、運転中に重要なスタンピング力に耐える必要があることがよくあります。銅ベースの象眼細工の自己潤滑スライディングプレートの高い負荷をかける能力により、そのような重荷条件に適応することができます。銅マトリックスが高強度を提供し、埋め込まれた固体潤滑剤が摩擦を効果的に減少させるため、これらのプレートは、大きな圧力に耐えながら、ダイコンポーネントの摩耗を最小限に抑え、それによってダイのサービス寿命を延ばすことができます。たとえば、スタンピングフォースが数十または数百トンに達する可能性がある自動車フレームなどの大きな構造コンポーネントのスタンプダイでは、銅ベースの象眼細工の自己潤滑スライディングプレートが安定して動作し、ダイの正常な機能を保証します。
低速往復運動への対処
自動車スタンピングダイの動きは、主に低速往復です。このような運動条件下では、従来の潤滑方法は、継続的かつ効果的な潤滑を提供するのに苦労する可能性があります。銅ベースの象眼細工の自己潤滑スライディングプレートは、オイルフィルムの形成が困難な低速、往復、または振動する動きを含むアプリケーションに特に適しています。ダイの開閉中、これらのスライディングプレートは、移動成分に継続的に潤滑を提供し、ダイの効率と信頼性を妨害し、改善します。たとえば、数回から数十回の開閉周波数で動作するいくつかの小さなスタンピングダイでは、銅ベースの象牙質の自己潤滑スライディングプレートの自己潤滑特性は、頻繁な燃料補給とメンテナンスを必要とせずに潤滑のニーズを満たすことができます。
従来の自動車スタンピングダイでは、潤滑油の追加、オイルの洗浄、その他のタスクの追加など、使用中に潤滑システムの定期的なメンテナンスが必要です。銅ベースの象眼細工の自己潤滑スライディングプレートは、オイル供給装置、オイル噴射穴、オイルサンプ加工の必要性を排除し、製造コストを大幅に削減します。さらに、潤滑油の使用を削減することにより、潤滑剤費を節約するだけでなく、オイルの供給不足に関連するリスクを排除し、それにより機器のメンテナンスコストを削減します。自動車スタンピングダイのサービス寿命全体にわたって、銅ベースの象眼細工の自己潤滑スライディングプレートを使用すると、メンテナンスコストを大幅に削減し、生産効率を改善できます。
MXB-JDBS 青銅系固体象嵌自己潤滑球面軸受は、球面滑り軸受です。摺動面は内球面と外球面です。移動中に任意の角度で回転およびスイングできます。表面リン酸塩処理、揚げ口、パディング、スプレーなどの様々な特殊工程を経て作られています。球面軸受は、大きな負荷容量、耐衝撃性、耐食性、耐摩耗性、自動...
詳細を見る
MXB-JTLP 自己潤滑耐摩耗プレートは、幅 18mm ~ 68mm、長さ 100mm ~ 220mm の標準品を用意しています。お客様の図面に応じてカスタマイズすることも可能です。強力な耐摩耗性と高い耐荷重性を備えており、さまざまな製造業の機械に適しています。
詳細を見る
MXB-JGLX 自己潤滑ガイドレールは、高耐摩耗性、耐高温性、耐食性などの特性を兼ね備えており、自動車製造業をはじめとするさまざまな装置を確実にサポートします。本製品はパラメータ表に標準品17品を用意しており、お客様によるカスタマイズも可能です。お客様は図面またはサンプルを提供する必要があり...
詳細を見る
MGB9834 DIN9834 規格ガイド ブッシュは DIN9843 規格に準拠しており、欧州の自動車用プレス金型に適しています。シャフト、ロッド、その他のコンポーネントに正確かつ信頼性の高いガイドを提供するように設計されています。ガイドブッシュは精密に機械加工されており、耐久性に優れている...
詳細を見る
SF-1X無給油潤滑軸受は、鋼板をベースとし、その中心に球状の青銅粉末を焼結し、表面にポリテトラフルオロエチレン(PTFE)と鉛の混合物を圧延した転がり滑り軸受です。摩擦係数が小さく、耐摩耗性、耐食性に優れ、オイルフリー潤滑が可能な特性を持っています。この製品を使用すると、コスト削減、機械容積...
詳細を見る
SF-1B 青銅製基本軸受は、錫青銅をベースとし、その中心に焼結青銅球状粉末、表面に圧延 PTFE と耐高温充填材を充填したものです。安全率が高く、特に修理のために連続運転を停止できない場所や高温の燃料を補給できない場所に適しています。冶金鉄鋼業界、連続鋳造機ビレットレースウェイ、高温炉前装置...
詳細を見る
SF-1SSはステンレス鋼を母材とし、表面にPTFEを溶射した耐食性・耐摩耗性に優れた軸受です。特に強酸、強アルカリ、軽荷重、中低速の用途に最適です。その耐摩耗性は、単一の PTFE スリーブやグラファイト スリーブよりも大幅に優れています。現在、この製品は海洋産業における化学酸およびアル...
詳細を見る
SF-1Tは、ギヤオイルポンプの高PV値使用条件に合わせて設計された特殊配合品です。この製品には耐疲労性と耐衝撃性という特別な利点があります。適切なオイルポンプ圧力: 16-25Mpa、線速度: 3.5-5m/s。この製品には耐疲労性と耐衝撃性という特別な利点があります。流体潤滑状態ではPV値...
詳細を見る
SF-PK PEEK トリプル複合軸受は、鋼板、銅粉層、PTFE 充填材で構成される新しい滑り軸受です。主な性能は、ポリマー、耐熱性、耐摩耗性、耐腐食性の素材である表面のPEEK素材に反映されます。特に水潤滑や低油潤滑の場合には、より優れた性能を発揮します。表面PEEKの耐摩耗層が0.11MM...
詳細を見る
FB09G 青銅製固体潤滑軸受は、青銅材を基材とし、表面に固体潤滑剤を埋め込んだ軸受です。母材に伸びの高い銅合金材を使用しているため、極薄の圧延スリーブが得られます。潤滑剤として最適な充填材を添加することにより、自動車のトランスミッションシャフトの耐摩耗スリーブとして使用され、その他の用途でも...
詳細を見る
お問い合わせ