MXB-JTW 車両トランスミッション用メトリックスラストワッシャー
Cat:自己潤滑ベアリング
MXB-JTW メートル スラスト ワッシャーは高強度黄銅 (ZCuZn25Al6) をベースにしており、従来の錫青銅に代わる潤滑媒体としてマトリックスに固体潤滑剤 (グラファイトまたは二硫化モリブデン) が埋め込まれています。この製品は、信頼性が高く効率的な負荷分散を実現し、車両のトランスミ...
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銅のブッシングの故障は、しばしば干渉フィットの不均衡に起因します。
症状: アセンブリは困難になり、ブッシングは巨大な放射状圧縮応力にさらされます。
結果:
結論: 寿命を延ばすための鍵は、「ゴールデン干渉適合範囲」を見つけることにあります。これは、破壊的な高応力を生成することなくマイクロスライド摩耗を排除するのに十分な結合力を提供するものです。
p_min =μ×(π×d²×l / 2)×t×s_f
どこ:
T =最大作業トルク(n・mm)
S_F =安全係数(通常1.5〜3.0;振動と衝撃のために高い)
μ=銅ブッシングと鋼/鉄のベースの間の静的摩擦係数(典型的な0.1〜0.2)
d =フィット直径(名目、mm)
L =フィット長(mm)
外部負荷がなくても、マイクロスライドを防ぐために5〜15 MPaの基本圧力を維持する必要があります。
p_max≈s_y×σ_yield
どこ:
S_Y =収量安全係数(1.2–1.5)
σ_yield=銅ブッシング材料の降伏強度
厚壁のシリンダー理論を使用した正確な計算:
p_max = 3×σ_yield×[1 - (d_i / d)^4]
どこ:
D_I =銅ブッシングの内径(mm)
D =ブッシング/ベースホールの直径の外径(フィット直径、mm)
重要: ベース(鋳鉄、アルミニウムなど)の穴の壁の応力が許容限界を超えているかどうかを確認してください。
Δ= p×d×(k_cu k_h)
どこ:
k_cu =(e_cu /(do_cu² - d²))×[do_cu²d²ν_cu](銅ブッシングのパラメーター)
k_h =(e_h /(d² - di_h²))×[d²di_h² - ν_h](ベースのパラメーター)
E_CU、E_H =銅とベースの弾性率(銅〜110 GPA、スチール〜210 GPA)
ν_cu、ν_h=ポアソンの比率(銅〜0.34、鋼〜0.3)
do_cu =銅ブッシングの外径(= d)
di_h =ベースホールの内径(固体ベースの場合0)
Δ_min_thを取得するには、p_minを置き換えます
Δ_max_thを取得するには、p_max_allowable / s_yを置き換えます
Δ_eff≈Δ_design - 0.8×(rz_cu rz_h)
RZ_CU、RZ_H =ブッシングとベースホール(μm)の表面不規則性の10点高さ。
温度差アセンブリ(シュリンク/拡張フィッティング)は、平坦化の損失を回避します。
修正された設計値:
温度補償:熱膨張/収縮によって引き起こされるΔδを計算して、
プレスフィッティング: 正確なガイダンス、均一な圧力、潤滑剤(例:モリブデンジスルフィドペースト)、および制御されたプレス速度が必要です。
温度差アセンブリ(推奨):
マテリアルアップグレード: 高強度の耐摩耗性銅合金を使用します(例:アルミニウム青銅QA110-4-4、スズブロンズQSN7-0.2)。
構造最適化:
銅板ブッシングのサービス寿命を延ばすことは、「よりタイト、より良い」ということではありません。代わりに、バランスを取ります。 ゆるさを防ぐのに十分なタイトですが、物質的なストレス制限を超えるほどタイトではありません 。これには次のことが必要です。
極端な動作条件または新しいデザインの場合、 有限要素分析(FEA)シミュレーション また、干渉フィット設計を検証するには、小型バッチの物理寿命テストが不可欠です。理論と練習を組み合わせることで、銅板のブッシングがより長い寿命を達成し、よりスムーズで信頼性の高い機器操作を可能にします。
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