MXB-JDB ISO 認証グラファイト象嵌青銅ブッシュ
Cat:自己潤滑ベアリング
MXB-JDB 自己潤滑軸受は、黒鉛象嵌青銅ブッシュとも呼ばれ、メタル軸受と自己潤滑軸受の両方の特性を備えた新しい潤滑軸受です。金属マトリックスが荷重に耐え、特別に配合された固体潤滑材が潤滑を提供します。 高い耐荷重性、耐衝撃性、高温耐性、強力な自己潤滑性の特性を備えています。特に潤滑や...
詳細を見る 技術的なバックグラウンドと業界の問題点
管状銅成分の精密機械加工(油圧バルブボディや熱交換器フィッティングなど)では、従来の両面クランプフィクスチャーが2つのコアの問題を示しています。
• 円周方向の自由制御の損失:外壁のみで固定する場合、銅成分とフィクスチャ接触面の間の摩擦係数は不十分です( μ≤ 0.15)、0.5の円周偏差につながります ° -2 ° 切断力障害の下(データソース:int。J.Mach。ToolsManuf。2022、181、103945);
• 非効率的なクランププロセス:クランプ力の手動調整は、1ピースあたり30秒以上かかり、繰り返し位置決めの精度は> ± 0.1mm(ISO 230-2標準に従ってテスト)。
コアテクノロジーイノベーション分析
I. 3次元制約付きポジショニングシステム
1.1軸方向のラジアル結合クランプ構造
ボトムサポートモジュール:
• 可動フレーム(1)には、溝内に対称に配置されたarcuateサポートプレート(3)が装備されています。 ± 0.05mm)、表面接触を通じて通常の支持力を提供します。
• 有限要素解析により、この設計により、ピーク接触応力が58MPa(Vブロック構造の112MPaと比較)に減少し、薄壁の銅成分の変形を回避することが示されています。
コアテクノロジーイノベーション分析
I. 3次元制約付きポジショニングシステム
1.1軸方向のラジアル結合クランプ構造
ボトムサポートモジュール:
• 可動フレーム(1)には、溝内に対称に配置されたarcuateサポートプレート(3)が装備されています。 ± 0.05mm)、表面接触を通じて通常の支持力を提供します。
• 有限要素解析により、この設計により、ピーク接触応力が58MPa(Vブロック構造の112MPaと比較)に減少し、薄壁の銅成分の変形を回避することが示されています。
機械的検証:
• 切断トルクt = 15nの場合 ・ M、最大角変位 θ 銅成分の0.03です ° (従来の備品にはあります θ = 1.2 ° )。
• ボルトプリロード力f ≥ 800n、システムのねじれ剛性は1.2に達します × 10 ⁴ N ・ m/rad(8倍の増加)。
ii。ヒューマシンインタラクション最適化設計
2.1クイッククランプメカニズム
• デュアルコントロールハンドル(14)機能45 ° 操作トルクしきい値が2〜3nに設定されたずらしたアンチスリップテクスチャ ・ M(EN 1005-3人間工学の標準に準拠)。
• 測定されたシングルクランプ時間 ≤ 8秒(従来の構造> 30秒)、生産ラインサイクルタイムの要件に適しています。
2.2適応調整モジュール
• 可動フレーム(1)と固定プレート(15)が達成されます ± スライディングガイドコンポーネント(16)を介した10mm線形補正、パイプの直径の範囲に対応する φ 20- φ 50mm。
• 抑制投影(18)には、衝撃負荷下で5-8Jのエネルギーを吸収できるポリウレタンバッファー層が装備されています(ASTM D256標準に従ってテスト)。
技術パラメーターの比較表
パフォーマンスインジケーター | この特許技術 | 従来の両面クランプフィクスチャ | テスト標準 |
円周方向の位置決めの精度 | ≤0.03° | 0.5°-2° | ISO 230-2 |
クランプ効率 | ≤8秒/ピース | ≥30秒/ピース | VDI 2862 |
ねじり剛性 | 1.2×10⁴N・m/rad | 1.5×10³N・m/rad | GB/T 11349.1 |
パイプの直径の互換性範囲 | φ20-φ50mm | φ25-φ40mm | DIN 8602 |
典型的な機械加工シナリオ検証
ケース1:油圧バルブボディの製粉
• f = 2000nの切断力の下で、機械加工された穴の位置精度誤差は ≤ 0.02mm(従来の備品のエラーは0.12mmです)。
• 500個の連続処理の後、ポジショニング圧力プレート(5)の摩耗は5 <5です μ M(DIN 50320標準摩耗テスト)。
ケース2:熱交換器チューブの終了形成
• 銅管の排他性制御はです ≤ 0.05mm(業界の要件はです ≤ 0.1mm)。
• クランプリピートポジショニング精度CPKはです ≥ 2.0(シックスシグマプロセス機能分析)。
この特許は、3つの技術的なパスを介した管状コンポーネントの位置決め備品の設計パラダイムを再定義します:硬直しない結合拘束トポロジ、双方向の力閉ループ制御、およびヒューマンマシン相互作用の最適化。 Derwent Innovation Patent Mapping Analysisによると、この構造は、同様のソリューションと比較して、トルク拘束効率(TRE)インジケーターを82%改善し、テクノロジーのサブフィールドの主要な位置に配置します。
詳細については、お問い合わせください Mingxu機械 完全な特許レポートを取得するには:[email protected].
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