MXB-JTW 車両トランスミッション用メトリックスラストワッシャー
Cat:自己潤滑ベアリング
MXB-JTW メートル スラスト ワッシャーは高強度黄銅 (ZCuZn25Al6) をベースにしており、従来の錫青銅に代わる潤滑媒体としてマトリックスに固体潤滑剤 (グラファイトまたは二硫化モリブデン) が埋め込まれています。この製品は、信頼性が高く効率的な負荷分散を実現し、車両のトランスミ...
詳細を見る 技術的なバックグラウンドと業界の問題点
管状銅成分の精密機械加工(油圧バルブボディや熱交換器フィッティングなど)では、従来の両面クランプフィクスチャーが2つのコアの問題を示しています。
• 円周方向の自由制御の損失:外壁のみで固定する場合、銅成分とフィクスチャ接触面の間の摩擦係数は不十分です( μ≤ 0.15)、0.5の円周偏差につながります ° -2 ° 切断力障害の下(データソース:int。J.Mach。ToolsManuf。2022、181、103945);
• 非効率的なクランププロセス:クランプ力の手動調整は、1ピースあたり30秒以上かかり、繰り返し位置決めの精度は> ± 0.1mm(ISO 230-2標準に従ってテスト)。
コアテクノロジーイノベーション分析
I. 3次元制約付きポジショニングシステム
1.1軸方向のラジアル結合クランプ構造
ボトムサポートモジュール:
• 可動フレーム(1)には、溝内に対称に配置されたarcuateサポートプレート(3)が装備されています。 ± 0.05mm)、表面接触を通じて通常の支持力を提供します。
• 有限要素解析により、この設計により、ピーク接触応力が58MPa(Vブロック構造の112MPaと比較)に減少し、薄壁の銅成分の変形を回避することが示されています。
コアテクノロジーイノベーション分析
I. 3次元制約付きポジショニングシステム
1.1軸方向のラジアル結合クランプ構造
ボトムサポートモジュール:
• 可動フレーム(1)には、溝内に対称に配置されたarcuateサポートプレート(3)が装備されています。 ± 0.05mm)、表面接触を通じて通常の支持力を提供します。
• 有限要素解析により、この設計により、ピーク接触応力が58MPa(Vブロック構造の112MPaと比較)に減少し、薄壁の銅成分の変形を回避することが示されています。
機械的検証:
• 切断トルクt = 15nの場合 ・ M、最大角変位 θ 銅成分の0.03です ° (従来の備品にはあります θ = 1.2 ° )。
• ボルトプリロード力f ≥ 800n、システムのねじれ剛性は1.2に達します × 10 ⁴ N ・ m/rad(8倍の増加)。
ii。ヒューマシンインタラクション最適化設計
2.1クイッククランプメカニズム
• デュアルコントロールハンドル(14)機能45 ° 操作トルクしきい値が2〜3nに設定されたずらしたアンチスリップテクスチャ ・ M(EN 1005-3人間工学の標準に準拠)。
• 測定されたシングルクランプ時間 ≤ 8秒(従来の構造> 30秒)、生産ラインサイクルタイムの要件に適しています。
2.2適応調整モジュール
• 可動フレーム(1)と固定プレート(15)が達成されます ± スライディングガイドコンポーネント(16)を介した10mm線形補正、パイプの直径の範囲に対応する φ 20- φ 50mm。
• 抑制投影(18)には、衝撃負荷下で5-8Jのエネルギーを吸収できるポリウレタンバッファー層が装備されています(ASTM D256標準に従ってテスト)。
技術パラメーターの比較表
| パフォーマンスインジケーター | この特許技術 | 従来の両面クランプフィクスチャ | テスト標準 |
| 円周方向の位置決めの精度 | ≤0.03° | 0.5°-2° | ISO 230-2 |
| クランプ効率 | ≤8秒/ピース | ≥30秒/ピース | VDI 2862 |
| ねじり剛性 | 1.2×10⁴N・m/rad | 1.5×10³N・m/rad | GB/T 11349.1 |
| パイプの直径の互換性範囲 | φ20-φ50mm | φ25-φ40mm | DIN 8602 |
典型的な機械加工シナリオ検証
ケース1:油圧バルブボディの製粉
• f = 2000nの切断力の下で、機械加工された穴の位置精度誤差は ≤ 0.02mm(従来の備品のエラーは0.12mmです)。
• 500個の連続処理の後、ポジショニング圧力プレート(5)の摩耗は5 <5です μ M(DIN 50320標準摩耗テスト)。
ケース2:熱交換器チューブの終了形成
• 銅管の排他性制御はです ≤ 0.05mm(業界の要件はです ≤ 0.1mm)。
• クランプリピートポジショニング精度CPKはです ≥ 2.0(シックスシグマプロセス機能分析)。
この特許は、3つの技術的なパスを介した管状コンポーネントの位置決め備品の設計パラダイムを再定義します:硬直しない結合拘束トポロジ、双方向の力閉ループ制御、およびヒューマンマシン相互作用の最適化。 Derwent Innovation Patent Mapping Analysisによると、この構造は、同様のソリューションと比較して、トルク拘束効率(TRE)インジケーターを82%改善し、テクノロジーのサブフィールドの主要な位置に配置します。
詳細については、お問い合わせください Mingxu機械 完全な特許レポートを取得するには:[email protected].
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